近年来，新能源汽车市场得到开拓，国内动力电池行业出现爆发式增长，新能源电动客车受政策和市场双重影响，销量不断上升，但因为电池安全而导致的客车事故也多次发生，为此，电动客车的电池安全性要求高于电动轿车，不应以比能量和价格为优先考量，而是以安全为主。

　　电池安全性是和电池中储存的电量成反比的，是所能释放的能量越大，其安全性风险就越大，纯电动轿车电池容量一般为几十千瓦时，而纯电动公交车电池容量高达几百千瓦时，随着电池容量的不断增加，电池体积也在不断增大，其散热性能就会变差，出安全事故的可能性也会加大。因此，将锂离子蓄电池做成动力电池，就必须提高它的安全性能，单体电池越大，要求达到的安全性指标也就要越高才行。

　　目前动力电池企业产量和销售状况非常好，也受到各方面的关注非常多，这就更需要加强研发，不断提升产品技术含量和性能。根据电池的需求以安全为优先选择材料和设计电池及其系统结构，需要采用高精度设备制造，加强生产全过程的监管和检测，开发智能化电池管理系统和根据整车使用条件设计电池包。我国的整车企业也不应当把电池当做整车的配套产品来论，应该是要逐步将动力电池生产纳入自己的运营管理体系中，以严格生产来保证质量。